Xe máy, ô tô vô tư đi trên vỉa hè đại lộ hơn 1.200 tỷ đồng ở Đắk Lắk - Báo Xây Dựng

Người dân vô tư đi lên vỉa hè trên đại lộ nghìn tỷ ở Buôn Ma Thuột. Video: N.H

Xe máy, ô tô "leo" vỉa hè ra đại lộ

Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng, tại khu vực đường dân sinh đấu nối ra Đại lộ Đông Tây, nay là đường Võ Nguyên Giáp, phường Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk, tình trạng người dân điều khiển xe máy, ô tô đi lên vỉa hè diễn ra khá phổ biến.

Từ các tuyến đường dân sinh, nhiều phương tiện không di chuyển cắt qua vỉa hè của đại lộ để ra vào khu dân cư, hàng quán ven đường. Có thời điểm, xe máy nối nhau leo qua gờ bê tông, băng qua thảm cỏ, nền gạch lát rồi nhập vào dòng phương tiện trên đại lộ.

Tại một số vị trí, mặt đường dân sinh hiện hữu nằm lệch cốt so với phần vỉa hè của Đại lộ Đông Tây. Do không có đoạn vuốt nối phù hợp, người đi xe máy phải chậm rãi vượt qua gờ bê tông gồ ghề, nhiều đoạn bong tróc, đá dăm vương vãi. Một số xe máy chở theo trẻ nhỏ loạng choạng khi lên xuống vỉa hè.

Không chỉ xe máy, ô tô từ khu dân cư khi ra Đại lộ Đông Tây cũng chạy cắt qua vỉa hè. Việc phương tiện cơ giới đi chung với không gian dành cho người đi bộ không chỉ không đúng quy định mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo quan sát, tại khu vực này, vỉa hè nhiều đoạn đã xuất hiện tình trạng bong tróc, hư hỏng nền gạch, đá dăm vương vãi. Hình ảnh xe máy, ô tô đi trên vỉa hè cũng làm mất mỹ quan trên tuyến đường được đầu tư quy mô lớn.

Ông Nguyễn Văn Minh, người dân thường xuyên di chuyển qua khu vực này cho biết, ngày nào ông cũng phải đi qua đoạn vỉa hè để ra đại lộ. Vỉa hè cao, gờ bê tông gồ ghề, xe máy đi rất dễ trượt bánh, nhất là lúc trời mưa. Có hôm chở con nhỏ, tôi phải xuống dắt xe vì sợ té.

Tuyến đường dân sinh này đã tồn tại từ lâu, phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày. Khi Đại lộ Đông Tây hình thành, người dân vẫn có nhu cầu ra vào tuyến chính nhưng không có đường vuốt nối nên đành phải đi trên vỉa hè.

Xử lý dứt điểm, tránh tạo thói quen xấu

Đại lộ Đông Tây Buôn Ma Thuột là một trong những công trình giao thông trọng điểm của địa phương, được đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, góp phần kết nối khu vực trung tâm với Cảng hàng không Buôn Ma Thuột và các trục giao thông chính, tạo động lực phát triển đô thị.

Tuy nhiên, thực tế tại một số vị trí cho thấy việc tổ chức giao thông, đấu nối với đường dân sinh còn bất cập. Khi không có đường dẫn, không có vuốt nối hợp lý, người dân buộc phải đi lên vỉa hè để ra vào khu dân cư, làm phát sinh nguy cơ mất an toàn giao thông.

Nếu tình trạng này kéo dài, vỉa hè sẽ tiếp tục bị hư hỏng, xuống cấp. Đáng lo hơn, việc xe máy, ô tô thường xuyên đi trên vỉa hè có thể tạo thành thói quen xấu trong tham gia giao thông, gây xung đột với người đi bộ và các phương tiện lưu thông trên đại lộ.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột cho biết, công trình đường Đông Tây Buôn Ma Thuột được bàn giao đưa vào sử dụng từ tháng 10/2023. Đến ngày 4/12/2024, công trình được nghiệm thu, xác nhận hết thời gian bảo hành.

Qua kiểm tra thực tế, cơ quan chức năng ghi nhận nhiều vị trí vỉa hè bị người dân sử dụng để đậu đỗ xe, kinh doanh dịch vụ ăn uống, cà phê, nước giải khát. Một số hộ tự mở lối ra vào nhà ở, công trình, cơ sở kinh doanh; người đi xe máy, xe đạp di chuyển trên vỉa hè.

Tình trạng trên làm hư hỏng nền gạch, thảm cỏ, ảnh hưởng đến chất lượng công trình, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Để bảo đảm chất lượng công trình trong quá trình khai thác, vận hành, Ban Quản lý dự án đề nghị UBND các phường Buôn Ma Thuột, Tân Lập tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở người dân chấp hành quy định về trật tự đô thị, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường.

Đồng thời kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, đậu đỗ xe trái phép, đi ngược chiều trên vỉa hè.

Một lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột cho biết, tình trạng người dân đi trên vỉa hè tại khu vực này đã diễn ra trong thời gian qua. Theo quy hoạch, đường dân sinh hiện hữu không đấu nối trực tiếp ra Đại lộ Đông Tây nên chưa có phần vuốt nối để phương tiện ra vào.

"Đường dân sinh này đã tồn tại, nhu cầu đi lại của người dân là có. Không thể để người dân và phương tiện tiếp tục đi trên vỉa hè vì vừa không đúng quy định, vừa làm hư hỏng hạ tầng. Hướng xử lý là phải điều chỉnh quy hoạch, sau đó cải tạo lại khu vực này, đổ bê tông và vuốt nối để người dân đi lại an toàn", vị lãnh đạo này cho hay.

Chỉ huy Tổ CSGT địa bàn Buôn Ma Thuột cho biết, việc người dân điều khiển xe máy đi trên vỉa hè để ra Đại lộ Đông Tây là hành vi vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và làm hư hỏng hạ tầng vỉa hè.

"Qua nắm tình hình, tại một số vị trí đường dân sinh chưa được đấu nối thuận lợi ra Đại lộ Đông Tây nên người dân đi lên vỉa hè để di chuyển. Dù xuất phát từ nhu cầu thực tế, hành vi này vẫn không đúng quy định, gây mất an toàn cho người đi bộ, người tham gia giao thông và ảnh hưởng đến kết cấu công trình. Lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở; trường hợp cố tình vi phạm sẽ bị xử lý theo quy định", vị chỉ huy nói.

Theo vị này, lực lượng chức năng cũng sẽ kiến nghị địa phương và đơn vị quản lý tuyến đường rà soát các bất cập về đấu nối, tổ chức giao thông để có phương án điều chỉnh phù hợp, bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân và an toàn giao thông trên tuyến.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, người điều khiển ô tô đi trên vỉa hè, trừ trường hợp đi qua vỉa hè để vào nhà, cơ quan, bị phạt tiền từ 6 - 8 triệu đồng và bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Đối với xe máy, hành vi điều khiển phương tiện đi trên vỉa hè, trừ trường hợp đi qua vỉa hè để vào nhà, cơ quan, bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe.

Ngọc Hùng