Toàn cảnh đoạn cao tốc dài nhất nối rừng - biển qua Đắk Lắk sắp cán đích - Tạp chí Người Đưa Tin - Tin Tức BMT

Dự án thành phần 3 (thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1) là công trình giao thông trọng điểm quốc gia. Đây cũng là đoạn tuyến dài nhất của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với hơn 48 km, do BQL dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh làm chủ đầu tư.

Tổng mức đầu tư dự án hơn 6.100 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư (đã bao gồm dự phòng) là hơn 1.346 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 4.090 tỷ đồng; còn lại các chi phí khác.

Tuyến cao tốc này được thiết kế với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Giai đoạn phân kỳ, đường có có bề rộng nền 17m.

Toàn tuyến có 29/29 cầu đã thi công, 26 cầu đã thông xe; 5/5 nút giao, 21 hầm chui và hơn 160 cống thoát nước đã hoàn thành.

Hệ thống đèn đã được lắp đặt xong.

Biển báo chỉ dẫn trên tuyến đã được lắp đặt, định hướng về Buôn Ma Thuột, Ea Kar, Phú Xuân, bố trí theo tiêu chuẩn đường cao tốc.

Các điểm dừng xe khẩn cấp được bố trí dọc tuyến, biển báo khoảng cách 500m đã lắp đặt. Hạ tầng phục vụ vận hành khai thác từng bước hoàn thiện.

Mặt đường đã thảm nhựa, hiện lên như dải lụa vắt qua những cánh đồng cao su, hồ tiêu, sầu riêng, đặc trưng của Tây Nguyên.

Trước đó, ngày 19/12/2025, tại xã Ea Knuếc, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đắk Lắk tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật dự án thành phần 3 (thuộc Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1).

Đến nay, dự án đã hoàn thành hơn 95,5%. Hiện đơn vị thi công đang tập trung nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ và hoàn thành tất cả các hạng mục gồm: các đường nhánh, đường gom và nút giao và hệ thống kỹ thuật. Ban Quản lý dự án thường xuyên tổ chức kiểm tra, đôn đốc trên hiện trường để xử lý kịp thời các khó khăn phát sinh.

Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột được triển khai nhằm tạo ra một trục đường ngang kết nối giữa vùng Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, cũng như kết nối với các trục đường dọc để tối đa hóa hiệu quả của các dự án đầu tư và các trung tâm kinh tế, cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải.

Ngoài ra, dự án cũng đóng góp vào việc tạo ra không gian phát triển cho vùng Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, dân sinh, củng cố quốc phòng - an ninh trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk và khu vực Tây Nguyên.