Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Dự án thành phần 3 đạt gần 97% khối lượng - Báo Lâm Đồng
Tuyến cao tốc kết nối 'rừng - biển' đã cơ bản thông tuyến kỹ thuật đoạn qua Đắk Lắk, sẵn sàng rút ngắn hành trình giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Dự án thành phần 3 thuộc tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đang bước vào giai đoạn nước rút với khối lượng thi công đạt gần 97%. Công trình đóng vai trò chiến lược trong việc rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường giao thương và mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn khu vực.
Tiến độ thi công các gói thầu trọng điểm
Dự án thành phần 3 có chiều dài khoảng 48,09km với tổng mức đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng. Tính đến nay, tổng giá trị thực hiện đã đạt 4.141,36 tỷ đồng trên tổng số 4.276,67 tỷ đồng giá trị hợp đồng. Theo báo cáo từ chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn Đắk Lắk, tiến độ cụ thể của 3 gói thầu xây lắp như sau:
Về công tác giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, dự án đã giải ngân được 218.969 triệu đồng, đạt 12,5% kế hoạch vốn được giao trong năm.
Nỗ lực tháo gỡ điểm nghẽn mặt bằng
Ông Đặng Thọ Dần, Giám đốc điều hành Dự án thành phần 3, cho biết công trình đã cơ bản thông tuyến kỹ thuật trên toàn tuyến. Tuy nhiên, một số vị trí vẫn đang gặp vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng phục vụ các hạng mục phụ trợ. Nếu các khó khăn này được xử lý dứt điểm, dự án hoàn toàn đủ điều kiện hoàn thành và đưa vào khai thác ngay trong năm nay.
Để đảm bảo mục tiêu đề ra, lãnh đạo chính quyền Đắk Lắk đã yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ, tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về mặt bằng và đẩy nhanh thi công những hạng mục còn lại.
Tầm quan trọng của trục cao tốc nối 'rừng - biển'
Tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng, chia làm 3 dự án thành phần. Đây là công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ.
Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sẽ giúp rút ngắn khoảng cách từ Khánh Hòa đến Đắk Lắk từ gần 200km xuống còn khoảng 117,5km. Đây được kỳ vọng là trục giao thông động lực, tạo bước đột phá về liên kết vùng và nâng cao năng lực vận tải cho các tỉnh trong khu vực.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.
