Cần hơn 12.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao - Báo Công Lý

Để triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tỉnh Đắk Lắk cần hơn 12.000 tỷ đồng cho công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và di dời hạ tầng.

Cần hơn 12.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao - Báo Công Lý

Ngày 11/4, ông Trương Công Thái, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết, tỉnh vừa có báo cáo sơ bộ về tình hình thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. Đây là dự án quy mô lớn, có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối vùng Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế lớn, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk kiểm tra các vị trí dự kiến làm dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Ông Trương Công Thái thông tin, theo rà soát ban đầu, toàn tuyến đi qua địa bàn tỉnh ảnh hưởng đến khoảng 5.589 thửa đất, với khoảng 3.025 hộ dân cần bố trí tái định cư. Để phục vụ công tác này, tỉnh đã xác định 18 khu tái định cư với tổng diện tích hơn 131 ha, đồng thời quy hoạch thêm 5 khu cải táng nhằm đảm bảo yêu cầu di dời mồ mả, ổn định đời sống người dân.

Theo đánh giá của địa phương, tổng nhu cầu vốn cho công tác giải phóng mặt bằng của dự án ước tính khoảng 12.245 tỷ đồng. Riêng trong năm 2026, tỉnh dự kiến cần khoảng 4.000 tỷ đồng để triển khai các hạng mục cấp bách.

Hiện nay, Đắk Lắk đã thành lập Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng nhằm chỉ đạo xuyên suốt, tháo gỡ các vướng mắc phát sinh.

Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn nhiều khó khăn. Tuyến đường sắt đi qua một số khu dân cư đông đúc và khu vực có di tích, làm phát sinh vướng mắc trong công tác đền bù, giải phóng mặt bằng và điều chỉnh hướng tuyến.

Ảnh minh họa.

Trước thực tế này, tỉnh Đắk Lắk kiến nghị các bộ, ngành sớm bàn giao đầy đủ mốc giới, đồng thời rà soát, điều chỉnh hướng tuyến phù hợp với điều kiện thực tế địa phương. Bên cạnh đó, cần có cơ chế hỗ trợ vốn kịp thời để địa phương chủ động triển khai công tác bồi thường, tái định cư.

Ông Trương Công Thái cho biết thêm, UBND tỉnh sẽ làm việc với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) để thống nhất việc bàn giao mặt bằng ngoài thực địa, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Vũ Long